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侵权行为的日益隐蔽，使打击种业侵权乱象面临巨大挑战。受访人士指出，部分企业向相关部门申报、备案与实际种植品种名称、种植面积不符的种子生产合同、种子调运及检疫材料，并采用私下交易、点对点销售等隐蔽手段，制作虚假财务账簿隐匿违法所得，以逃避行政查处。侵权人的这些行为，逃避司法和行政查处的意图明显，导致权利人维权困难，难以发现侵权事实及证明侵权损失。
北京市副市长靳伟表示，3月27日上午将举办论坛年会开幕式暨全体会议。开幕式上将发布重大成果，“中国科学十大进展”也将首次在论坛年会上发布。另外，30多家国际组织与机构将主办、承办18场平行论坛，以高规格对话促进深层次合作。
“春分麦起身，一刻值千金。”3月20日，是春分节气，当前，河南8500万亩小麦进入拔节期，河南小麦产量占据全国的四分之一，是夏粮生产的重头戏。
罗森：敦煌是一个极其重要的文化交汇点，它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址，研究中国早期文明，必须关注不同的“文化入口”，即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想，部分原因在于首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少。并且，海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人，你们不妨思考这样一个问题：在丝绸之路的鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋，全球贸易格局发生了巨大变化。要知道，欧洲人首先掌控了大西洋，而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言，这是一种生存的必要，因为欧洲被海洋环绕，如果不掌控海洋，欧洲人就无法维持生存。因此，欧洲人不得不进行这项壮举：横渡大西洋。这并不是一项简单的任务，你不能直接穿越大西洋，也不能绕过非洲直达印度洋，而是必须先向西航行，抵达南美洲，然后再折向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上，中国完全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试过。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
3月20日电(魏晨曦)“现在事情正在起变化，但一切都还是薛定谔状态。”韩媒这样评价韩国总统尹锡悦弹劾案的宣判进度。目前，韩国宪法法院关于该案件的内部评议还在继续进行中。
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